Khu công nghiệp miền bắc
Trong bối cảnh Việt Nam tiếp tục khẳng định vai trò trong chuỗi cung ứng toàn cầu, khu vực miền Bắc (đặc biệt là các tỉnh trọng điểm như Hải Phòng, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Hưng Yên… ) đang nổi lên như những trung tâm công nghiệp chiến lược. Năm 2025, nhiều chính sách, định hướng hạ tầng và xu hướng đầu tư cho thấy khu công nghiệp (KCN) miền Bắc đang được gia tăng lợi thế so với các khu vực khác trong cả nước.
Dòng vốn FDI tích cực góp phần nâng cao vị thế công nghiệp của miền Bắc (1)
Trong 6 tháng đầu năm 2025, tổng vốn FDI đổ vào Việt Nam đạt khoảng 21,52 tỷ USD, tăng 32,6% so với cùng kỳ năm trước – mức cao nhất trong vòng 15 năm qua, phản ánh niềm tin vững chắc của các nhà đầu tư quốc tế vào môi trường kinh doanh trong nước. Bức tranh thu hút đầu tư nước ngoài thời gian qua cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt về dòng vốn sản xuất, đặc biệt là ở những lĩnh vực có giá trị gia tăng cao.
Trong đó, khu vực miền Bắc tiếp tục nổi lên như một điểm đến hấp dẫn, nhờ lợi thế hạ tầng logistics ngày càng hoàn thiện, nguồn nhân lực dồi dào và sự chủ động trong cải cách thủ tục hành chính. Các tỉnh như Hải Phòng, Quảng Ninh hay Bắc Ninh vẫn là tâm điểm của làn sóng FDI mới, với nhiều dự án sản xuất công nghệ cao, trung tâm hậu cần và tổ hợp nhà máy quy mô lớn. Không chỉ các doanh nghiệp châu Á, mà nhiều tập đoàn từ châu Âu và Bắc Mỹ cũng đang mở rộng sự hiện diện tại các khu công nghiệp chiến lược của khu vực.
Hạ tầng giao thông tiếp tục gia tăng năng lực kết nối vùng
Một trong những bước chuyển hướng mang tính đột phá của năm 2025 là dự án tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Theo Nghị quyết 187/2025 của Quốc hội, dự án xây dựng tuyến đường này có tổng vốn đầu tư hơn 8,4 tỷ USD, dài khoảng 419 km để kết nối đồng bộ giữa cảng biển Hải Phòng và các trung tâm kinh tế phía Bắc, với mục tiêu khởi công vào ngày 19/12/2025. Đây là một trong những dự án hạ tầng chiến lược được kỳ vọng sẽ tạo cú hích cho phát triển logistics và công nghiệp khu vực phía Bắc. Trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng, các dự án như thế này nhận được nhiều sự quan tâm từ các cấp chính quyền và doanh nghiệp logistics. (2)
Không chỉ đóng vai trò là tuyến vận tải nội địa tốc độ cao, tuyến đường sắt mới còn là một phần quan trọng trong hành lang kinh tế quốc tế, kết nối Việt Nam với Trung Quốc và mở rộng ra các nước khu vực Á – Âu. Với khổ đường sắt tiêu chuẩn 1.435 mm, hệ thống điện khí hóa và thiết kế hiện đại, dự án này sẽ cho phép vận hành các đoàn tàu hàng và tàu khách tốc độ cao, giảm thiểu thời gian và chi phí logistics, đồng thời gia tăng khả năng thông suốt trong vận tải xuyên biên giới. Đây được xem là động lực then chốt để nâng cao năng lực cạnh tranh vùng, đặc biệt với các khu công nghiệp, cảng biển và trung tâm logistics tại Hải Phòng, Quảng Ninh, Hà Nội và các tỉnh trung du miền núi phía Bắc.(3)
Cảng Lạch Huyện được mở rộng – tăng năng lực xuất khẩu cho khu công nghiệp (4)
Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư cho 4 bến cảng mới số 9, 10, 11 và 12 tại khu vực Lạch Huyện (Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, TP. Hải Phòng). Dự án này có tổng chiều dài 1.800 mét, với khả năng tiếp nhận tàu trọng tải từ 12.000 đến 18.000 TEU cùng sà lan nội địa, tổng vốn đầu tư lên đến gần 25.000 tỷ đồng.
Trước đó, hai bến cảng số 1 và 2 đã đi vào vận hành từ năm 2018, đánh dấu bước đầu thành công trong việc xây dựng cảng nước sâu Lạch Huyện. Kể từ đó, năng lực khai thác tại khu vực này không ngừng được cải thiện và nâng cao. Hiện nay, các bến 3, 4, 5 và 6 dự kiến sẽ được đưa vào khai thác trong năm 2025, trong khi bến 7 và 8 đang lên kế hoạch khởi công vào năm 2026.
Sự phát triển đồng bộ của hệ thống cảng biển tại Lạch Huyện được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá lớn cho năng lực logistics toàn vùng. Không chỉ góp phần nâng cao khả năng kết nối, những dự án này còn giúp giảm chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa, từ đó nâng cao sức cạnh tranh của khu vực phía Bắc nói riêng và cả nước nói chung trên bản đồ logistics quốc tế.
Sự cộng hưởng từ nhiều yếu tố tích cực như dòng vốn FDI ổn định, loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được đẩy mạnh và hệ thống cảng biển ngày càng hoàn thiện đang tạo ra cú hích lớn cho sự phát triển công nghiệp tại miền Bắc.
Đặc biệt, các khu công nghiệp trong khu vực đang ghi nhận tác động tích cực từ xu thế này. Việc điều chỉnh quy hoạch theo hướng ưu tiên mở rộng tại những địa điểm có hạ tầng đồng bộ và kết nối giao thông thuận tiện đã tạo ra không gian phát triển mới. Sự gắn kết giữa sản xuất công nghiệp và dịch vụ logistics không chỉ giúp tối ưu chi phí vận hành mà còn nâng cao sức hấp dẫn đối với các dòng vốn đầu tư dài hạn.
Nguồn:
(1). Báo Chính Phủ
(2). Thư Viện Pháp Luật