Cảng biển Hải Phòng là cảng biển đầu mối khu vực phía Bắc đã được đầu tư phát triển hệ thống cảng biển từ rất sớm, nằm trong quy hoạch chi tiết nhóm 1 đến năm 2020 và được phê duyệt định hướng đến năm 2030. Theo dự kiến, lượng hàng thông qua vào năm 2020 từ 109 đến 114 triệu tấn/năm; năm 2030 từ 178,5 triệu tấn/năm.
Hiện nay, hệ thống cảng biển Hải Phòng gồm 3 khu vực chính: khu bến sông Cấm, khu vực Đình Vũ và khu bến Lạch Huyện. Tổng bến cảng là khoảng 44 bến, thuộc 42 doanh nghiệp kinh doanh khai thác Cảng biển bao gồm 9 bến tiếp nhận tàu container, 11 bến tiếp nhận hàng chuyên dùng khí hoá lỏng, xăng dầu có thể tiếp nhận tàu có trong tải lên tới 20.000 DWT, 24 bến làm hàng bách hoá tổng hợp với khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 50.000 DWT giảm tải khu sông Cấm, 55.000 DWT giảm tải khu Đình Vũ, 100.000 DWT khu Lạch Huyện, 6 bến cảng vừa kết hợp dỡ hàng tổng hợp vừa xếp dỡ hàng container.
Về số lượng cầu cảng, đến nay Hải Phòng có khoảng 98 cầu bến bốc xếp hàng hoá với tổng chiều dài cầu cảng khoảng gần 14,200m. Sản lượng hàng hoá và tàu truyền thông qua khu vực luôn đạt mức cao so với cả nước. Giai đoạn 5 năm gần đây, từ năm 2014 hàng hoá tăng trưởng bình quân hàng năm đạt 10,3%/năm.
Ở Việt Nam, cảng Hải Phòng là đầu mối cảng biển duy nhất được sử dụng phương thức vận tải lớn như đường sắt, đường bộ cao tốc…như các cảng biển lớn trên thế giới.
Cảng biển Hải Phòng là cảng biển đầu mối khu vực phía Bắc đã được đầu tư phát triển hệ thống cảng biển từ rất sớm, nằm trong quy hoạch chi tiết nhóm 1 đến năm 2020 và được phê duyệt định hướng đến năm 2030. Theo dự kiến, lượng hàng thông qua vào năm 2020 từ 109 đến 114 triệu tấn/năm; năm 2030 từ 178,5 triệu tấn/năm.